集裝箱相信大家并不陌生，集裝箱應(yīng)用于各種領(lǐng)域，建筑業(yè)、運(yùn)輸業(yè)等等方面。下面小編為你介紹特種集裝箱中的鐵路集裝箱。 此次主要介紹鐵路集裝箱中的弧形罐箱以及框架式集裝箱，這兩種集裝箱主要用于液態(tài)貨物運(yùn)輸。1.弧形罐箱這種弧形罐箱可為客戶提供植物油、潤(rùn)滑油、乙二醇等一系列液態(tài)非危險(xiǎn)品物流服務(wù)。它具有三大優(yōu)點(diǎn)，即裝卸方便，運(yùn)輸安全，裝載加固措施簡(jiǎn)單有效；環(huán)保節(jié)能，節(jié)省包裝，減少中間操作環(huán)節(jié)，節(jié)省開支，品質(zhì)有保證；方便門到門的裝卸運(yùn)輸，提高效率?；⌒喂尴涞目蚣苡蓚?cè)梁、端梁和縱梁組成。側(cè)梁、端梁、縱梁為方管型結(jié)構(gòu)，其原有焊縫朝外側(cè)，不與液面接觸。下端梁設(shè)有加強(qiáng)護(hù)板，下側(cè)梁靠近角件一端貼焊加強(qiáng)板。罐體由弧形壁板焊接而成，內(nèi)有十字拉筋，內(nèi)、外安裝有扶梯，頂部設(shè)有人孔、進(jìn)料口、出料口、人行步道及2個(gè)呼吸式安全閥。2.框架式集裝箱框架罐式集裝箱框架由端框、側(cè)梁組成，罐體由圓筒體、封頭、人孔、進(jìn)料口、卸料口、液位計(jì)（標(biāo)尺）等組成，設(shè)加熱裝置、溫度計(jì)、外保溫層等。為客戶提供各種化工品如BDO、乙二醇、丙二醇、潤(rùn)滑油、植物油酸等液態(tài)非危險(xiǎn)貨物物流服務(wù)，磷酸、黃磷（水下）等低危品物流服務(wù)，以及植物油、葡萄汁等食品類的液體貨物物流服務(wù)。以上主要介紹這兩種鐵路特種集裝箱。青島雷悅專注于各種集裝箱的制造，其中主要包含特種集裝箱、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、集裝箱房屋等。
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![集裝箱活動(dòng)房有哪些不同的規(guī)格？]( "集裝箱活動(dòng)房有哪些不同的規(guī)格？")
在大型建筑工地中，集裝箱活動(dòng)房因其搭建簡(jiǎn)便又結(jié)實(shí)耐用被廣泛地采用，無(wú)論是用做搭建工人集體宿舍、臨時(shí)辦公室或者廚房食堂都是不錯(cuò)的選擇。目前該行業(yè)的發(fā)展也已經(jīng)規(guī)范成熟起來，根據(jù)不同需求設(shè)計(jì)制造出的產(chǎn)品在市場(chǎng)廣泛流通，了解不同樣式產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，才能精準(zhǔn)的選定最適合您需求的集裝箱活動(dòng)房。一、貨柜式顧名思義，貨柜式集裝箱活動(dòng)房源于對(duì)傳統(tǒng)箱貨柜的改造。是行業(yè)內(nèi)最傳統(tǒng)、最普遍的一種樣式，對(duì)廢舊貨柜的循環(huán)利用使其具有環(huán)保、成本低的特點(diǎn)，同時(shí)也能承受重壓，使用在生活中非常堅(jiān)固，但對(duì)一些較高端的需求，還需要更多功能的集裝箱活動(dòng)房來實(shí)現(xiàn)。二、焊接箱式目前業(yè)內(nèi)頗受關(guān)注的焊接箱式集裝箱活動(dòng)房是實(shí)際采購(gòu)中的最佳選擇之一。它的技術(shù)與原理與傳統(tǒng)的貨柜式較為接近，它以“房屋”第一應(yīng)用要素，因此技術(shù)指標(biāo)較之第一種略低，但是具備了安裝方便、運(yùn)輸簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，成本也具有一定優(yōu)勢(shì)。三、拆裝箱式為了適應(yīng)快速發(fā)展的建筑業(yè)和大型建筑集團(tuán)，拆裝箱式集裝箱活動(dòng)房應(yīng)運(yùn)而生，它整合了活動(dòng)板房與集裝箱房的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用模塊概念生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化零配件，極大的滿足了運(yùn)輸需求，也便于儲(chǔ)藏提升了利用頻率，而且安裝過程也簡(jiǎn)單易掌握，相比較搭建固定式房屋節(jié)省了時(shí)間成本。。集裝箱活動(dòng)房已經(jīng)逐漸地形成了具有自身特點(diǎn)的發(fā)展體系，甚至在藝術(shù)領(lǐng)域成為一種獨(dú)特的品味代表，相信隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和更多專業(yè)人才的涌入，集裝箱活動(dòng)房的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和制造細(xì)節(jié)都會(huì)日益完善，其功能性也會(huì)...
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海上運(yùn)輸是如今進(jìn)出口貿(mào)易使用最多的運(yùn)輸方式，海運(yùn)集裝箱作為運(yùn)輸工具，同樣作為特種集裝箱中的一種，是一個(gè)里程碑式的發(fā)明。在貨物的運(yùn)輸過程中，海運(yùn)集裝箱的出現(xiàn)可以保證貨物在不被取出的情況下進(jìn)行運(yùn)輸，可是在運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要對(duì)貨物進(jìn)行正確的裝箱，不同類型的包裝貨物需要采取不同的裝箱方法，下面小編就為大家介紹一下各類型的貨物放入海運(yùn)集裝箱的方法。當(dāng)海運(yùn)集裝箱裝載紙箱和木箱等貨物，應(yīng)該將貨物平鋪到海運(yùn)集裝箱底板上，而不是將一側(cè)的貨物裝得很高；如果貨物之間不可避免的有縫隙，那么在貨物之間使用填充材料來防止貨物移動(dòng)；在進(jìn)行裝箱是的過程中，要讓貨物的重量均勻的分布在海運(yùn)集裝箱中，可以選擇將中的貨物放在海運(yùn)集裝箱的中金，而前后左右防止輕一點(diǎn)的貨物。托盤貨物是便于裝箱的包裝，使用托盤裝箱時(shí)需要考慮托盤的尺寸大小，以便合理的裝載節(jié)省空間。確保桶裝貨物沒有泄露是裝箱前的基本要求；桶裝貨物開口面朝上；每層桶裝貨物之間墊上墊襯材料，如紙板和木板；桶裝貨物最理想的裝載方式是，一般貨物的直徑等于集裝箱的內(nèi)寬，這樣能保持貨物之間沒有縫隙，但如果縫隙不能避免，使用填充材料來保證貨物不會(huì)移動(dòng)；最重要的保護(hù)方式是在集裝箱門附近，通常使用木檔來防止貨物全部倒向靠門的一側(cè)；桶裝貨物建議采用托盤來裝運(yùn)。錯(cuò)誤的裝箱處理方式可能會(huì)導(dǎo)致袋裝貨物的破損，以及對(duì)集裝箱門和側(cè)壁造成過多的壓力?袋裝的貨物應(yīng)該交叉疊放，以形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)如果集...
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![同傳統(tǒng)的海運(yùn)方式相比，海運(yùn)集裝箱有什么優(yōu)勢(shì)]( "同傳統(tǒng)的海運(yùn)方式相比，海運(yùn)集裝箱有什么優(yōu)勢(shì)")
海上物流的興起，帶動(dòng)的還有海運(yùn)集裝箱行業(yè)的發(fā)展，海運(yùn)集裝箱可以一次性運(yùn)輸大量的貨物，同時(shí)在貨物的運(yùn)輸過程中即使需要更換船只或者車輛，都不需要將箱內(nèi)的貨物取出進(jìn)行更換，在冷凍貨物等的運(yùn)輸上非常重要，所以海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸方式完全取代了傳統(tǒng)的海運(yùn)方式，成為現(xiàn)在的主流海上運(yùn)輸形式，那么和傳統(tǒng)的海運(yùn)方式相比，海運(yùn)集裝箱有什么優(yōu)勢(shì)呢？首先，海上運(yùn)輸利用海運(yùn)集裝箱對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)送時(shí)，在及時(shí)進(jìn)入對(duì)方國(guó)家境內(nèi)以后，也不需要裝卸貨物就可以直接將海運(yùn)集裝箱換乘到對(duì)方國(guó)家的運(yùn)輸工具上，從而完成貨物的運(yùn)輸，然后將貨物完好無(wú)損的運(yùn)到目的地，這中間減少了很多人力物力的損失，也避免了貨物的丟失和損傷情況出現(xiàn)；其次，和傳統(tǒng)的海上運(yùn)輸方式相比，運(yùn)用海運(yùn)集裝箱進(jìn)行海上貨物運(yùn)輸，可以大大的縮短貨物在途中和在港口滯留的時(shí)間，因?yàn)椴恍枰獙?duì)貨物進(jìn)行重新裝卸，直接將海運(yùn)集裝箱換成其他工具即可的方式，節(jié)省了很多裝卸耗費(fèi)的時(shí)間；最后，和傳統(tǒng)的海運(yùn)方式相比，海運(yùn)集裝箱最大的改進(jìn)就是可以進(jìn)行冷凍和新鮮食材運(yùn)輸，有的海運(yùn)集裝箱具有冷凍的功能，在運(yùn)送的過程中可以對(duì)食材一直保鮮，所以可以運(yùn)送蔬菜、活魚等鮮活的產(chǎn)品。除了以上三個(gè)優(yōu)勢(shì)以外，由于海運(yùn)集裝箱的裝箱技術(shù)不斷改進(jìn)，使得現(xiàn)在很多精密儀器、玻璃或者電子產(chǎn)品，這些需要避震要求很高的產(chǎn)品也可以使用海運(yùn)集裝箱進(jìn)行海上運(yùn)輸。海運(yùn)集裝箱的出現(xiàn)解決了傳統(tǒng)海運(yùn)方式遺留的很多問題，為海上運(yùn)輸開創(chuàng)了一片新的天地。
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![海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸價(jià)格決定因素]( "海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸價(jià)格決定因素")
海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸價(jià)格取決于哪些因素？海上運(yùn)輸較于陸地運(yùn)輸復(fù)雜度大大提高，在海上可控因素低，因此耗費(fèi)的成本較高，那么決定海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸價(jià)格因素具體是那些呢，下面青島雷悅集裝箱為你揭秘。 1.貨物性質(zhì)及數(shù)量決定集裝箱海運(yùn)價(jià)格。顯然，運(yùn)價(jià)的高低是按貨物種類的不同而定，通常貨物本身價(jià)值高者其運(yùn)費(fèi)率亦較價(jià)值低的貨物的運(yùn)費(fèi)率高;貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率，自然運(yùn)費(fèi)率亦不同;貨物批量少的運(yùn)價(jià)通常要高于大批量的貨物運(yùn)價(jià);貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當(dāng)會(huì)造成較大運(yùn)力浪費(fèi)時(shí)，其運(yùn)價(jià)亦應(yīng)較高。 2.訂解約與裝貨準(zhǔn)備完成日期決定集裝箱海運(yùn)價(jià)格。當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)外部條件會(huì)有較大的差異，市場(chǎng)供需情況也會(huì)有不同，訂約日期和解約日期都會(huì)影響運(yùn)費(fèi)率的高低。此外，合同期的長(zhǎng)短不同，也影響著運(yùn)價(jià)的高低，長(zhǎng)期運(yùn)輸合同洽商的運(yùn)價(jià)通常要低于短期合同。 3.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手決定集裝箱海運(yùn)價(jià)格。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的多少、他們實(shí)力的大小以及自己在市場(chǎng)中的實(shí)力，對(duì)于運(yùn)費(fèi)率的高低影響極大。在運(yùn)輸市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅有不同的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，還涉及到航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者與其它運(yùn)輸方式經(jīng)營(yíng)者之間的競(jìng)爭(zhēng)。他們各自通過調(diào)整運(yùn)價(jià)的高低來保證自己能夠取得盡可能大的貨運(yùn)份...
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集裝箱在現(xiàn)在的行業(yè)中已經(jīng)是相當(dāng)常見。隨著人們生活觀的改變，集裝箱房屋也是隨地而起。下面青島雷悅小編主要為你講解何為特種集裝箱。特種集裝箱的應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛，即可以使用在建筑上也還可以使用于海上運(yùn)輸領(lǐng)域。特種集裝箱主要分為五類： 1.冷凍集裝箱（reefer container）外置和內(nèi)置式兩種。溫度-28℃ ~ +26℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱運(yùn)輸程隨意啟冷凍機(jī)，使集裝箱保持指定溫度；而外置式則必須依靠集裝箱專用車、船專用堆場(chǎng)、車站配備冷凍機(jī)來制冷。這種箱適合夏運(yùn)輸黃油、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、造奶油等物品。 2.框架集裝箱（flat rack container）沒箱頂和兩側(cè)，其特點(diǎn)從集裝箱側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物主要運(yùn)載象，還便于裝載牲畜以及諸鋼材類免除外包裝裸裝貨。 3.開頂集裝箱（open top container）這種集裝箱沒箱頂，用起重機(jī)從箱頂面裝卸貨物，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣，適合于裝載體積高大的物體，如玻璃板等。 4.平臺(tái)集裝箱（platform contai...
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