隨著現(xiàn)在交通的發(fā)達(dá)，運(yùn)輸工具的多樣化，企業(yè)在運(yùn)送貨物時(shí)的選擇也更加靈活可控。尤其是海運(yùn)集裝箱因?yàn)閾碛腥莘e大、性價(jià)比高的特點(diǎn)而成為海上運(yùn)輸?shù)慕裹c(diǎn)。但是在貨物裝柜之前，海運(yùn)集裝箱怎么選擇才好呢？下面就為大家介紹幾種選擇集裝箱的方法。1、符合ISO標(biāo)準(zhǔn)在選擇海運(yùn)集裝箱時(shí)，首先要確保集裝箱符合ISO標(biāo)準(zhǔn)。包括能夠在分類、尺寸以及額定質(zhì)量上符合ISO 668標(biāo)準(zhǔn)；所使用的代號(hào)、識(shí)別和標(biāo)記要符合ISO 6346標(biāo)準(zhǔn)；集裝箱角件技術(shù)條件要符合ISO 1161標(biāo)準(zhǔn)；集裝箱技術(shù)條件與試驗(yàn)方法要符合ISO 1496-1標(biāo)準(zhǔn)。2、箱體完好性在符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，選擇海運(yùn)集裝箱時(shí)，還要細(xì)心觀察箱體的外觀，確保集裝箱的四柱、六面以及八角都完好無(wú)損。同時(shí)還要盡量選擇所用的角件尺寸為標(biāo)準(zhǔn)尺寸的集裝箱，且各個(gè)角件的貨架、臺(tái)桌、柵等不是使用焊接及油漆的產(chǎn)品。3、焊接牢固由于海運(yùn)集裝箱要裝載一定重量的貨物，同時(shí)在運(yùn)輸時(shí)還要將其進(jìn)行疊加，因此一定要選擇各個(gè)部位焊接牢固，不會(huì)出現(xiàn)脫焊、漏焊、變形等情況，因此在選擇的時(shí)候一定要仔細(xì)觀察箱體的接縫、角件等部位。4、箱體清潔無(wú)污染海運(yùn)集裝箱在選擇之時(shí)，要確保箱體內(nèi)部清潔干燥，沒(méi)有異味、雜物及污染源，避免對(duì)貨物和環(huán)境造成污染。通過(guò)以上四個(gè)方面就能選擇到一個(gè)品質(zhì)好的海運(yùn)集裝箱，除此以外，在選擇之時(shí)最好還要向?qū)Ψ剿饕b箱的合格檢驗(yàn)證書，這樣才能最大程度的保障集裝箱的可靠性，在長(zhǎng)...
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)，海上貨物運(yùn)輸?shù)姆绞揭沧兊脴O其重要，而且對(duì)于經(jīng)常有貿(mào)易往來(lái)的企業(yè)而言使用海運(yùn)集裝箱也是最為安全可靠、同時(shí)又非常經(jīng)濟(jì)的一種運(yùn)輸方式。但是為了在運(yùn)輸途中確保貨物安全，在裝箱時(shí)應(yīng)該注意什么事項(xiàng)呢？1、在海運(yùn)集裝箱工人對(duì)貨物進(jìn)行裝載之時(shí)，一定要注意貨物的重心位置所在，并盡可能讓貨物的重心位置處于集裝箱的中心之中。因此在裝貨前要先確定好重心后才開始進(jìn)行裝柜，否則貨物來(lái)回、反復(fù)的擺放不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)增加貨物在裝卸過(guò)程中損壞的幾率。2、裝貨時(shí)，要充分考慮集裝箱的角件問(wèn)題，一般海運(yùn)集裝箱當(dāng)中都有兩個(gè)10CM左右的角件，因此，裝貨人員在裝箱時(shí)務(wù)必要考慮好進(jìn)貨、碼放的角度，以免被角件阻擋而放不下貨物。3、要注意貨物與海運(yùn)集裝箱的門之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x，因?yàn)槿绻嚯x太近就有可能發(fā)生當(dāng)集裝箱門打開時(shí)貨物掉下來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。為了避免這樣的事情發(fā)生，在裝箱時(shí)，應(yīng)該盡可能把小件貨物放在最里面的位置，而大件貨物則可以橫著擺放在門口處。4、在貨物比較多的情況下，要想知道每件貨物所處的么位置，應(yīng)該在海運(yùn)集裝箱的裝箱明細(xì)上填寫清楚，否則就無(wú)法判斷某貨物在哪里。以上就是貨物在裝入海運(yùn)集裝箱時(shí)一定要注意的幾個(gè)主要事項(xiàng)。一般而言，品質(zhì)好的海運(yùn)集裝箱能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更好的貨運(yùn)保障，讓企業(yè)在產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)更加省心、放心，所以在運(yùn)輸之前要經(jīng)過(guò)多方了解，看看海運(yùn)集裝箱哪個(gè)廠家的好，以選擇一家有實(shí)力、有品質(zhì)、有售后保...
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海運(yùn)集裝箱已經(jīng)成為現(xiàn)代化運(yùn)輸當(dāng)中必不可少的一項(xiàng)工具，但是很多企業(yè)在裝載貨物時(shí)，實(shí)際的貨柜空間利用率并不高，因此就會(huì)造成空間的浪費(fèi)，同時(shí)致使租用集裝箱費(fèi)用增加。那么如何才能提高海運(yùn)集裝箱的裝載率呢？1、碼放組合方式在海運(yùn)集裝箱裝載貨物時(shí)，對(duì)貨物采取何種擺放方式是決定貨柜裝載實(shí)際利用率多少的最重要因素，可以將其分為橫放、豎放、側(cè)放、躺放、相鄰物體相鄰擺放、自由組合擺放等多個(gè)方式，在實(shí)際的應(yīng)用之中，擺放要求越少則裝得越多，所以如果貨物沒(méi)有特殊的擺放需要時(shí)，盡可能的使用多種形式組合擺放。2、設(shè)計(jì)合理的堆碼層數(shù)在進(jìn)行海運(yùn)集裝箱裝柜時(shí)，在無(wú)需考慮貨物重量超重和貨柜承重的情況下，貨物堆碼層數(shù)越多，裝的貨物也就越多，但是每個(gè)集裝箱都有額定裝載重量，所以要根據(jù)貨物的自重來(lái)計(jì)算堆碼層，在確保沒(méi)有超重的情況下盡量多碼幾層。3、計(jì)算貨物間隙大小即便是品質(zhì)好的海運(yùn)集裝箱，在運(yùn)輸易碎品時(shí)，也要注意碼放的間隙，避免互相碰撞而導(dǎo)致貨物破碎。但是間隙大小則會(huì)直接影響集裝箱的裝載率，所以在裝箱時(shí)，一定要仔細(xì)計(jì)算好間隙的大小，確保貨物不會(huì)因?yàn)殚g隙過(guò)大發(fā)生移動(dòng)，同時(shí)不會(huì)因?yàn)檫^(guò)小而無(wú)法放入填充物。只要做到了以上四個(gè)方面就可以充分提高海運(yùn)集裝箱的裝載率。由于每個(gè)銷量最好的海運(yùn)集裝箱所能承載的重量都是額定的，所以在有效利用空間的同時(shí)也要密切關(guān)注其最大承載量，一定注意不要超出規(guī)定的最大限額，否則就會(huì)增加貨運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)。
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作為海上貨物運(yùn)輸?shù)某休d物品，海運(yùn)集裝箱能夠有效的為各個(gè)企業(yè)提高運(yùn)輸?shù)男?，是目前業(yè)界公認(rèn)的海路運(yùn)輸最為快捷便利的一種方式。那么在貨物準(zhǔn)備裝箱之前品質(zhì)好的海運(yùn)集裝箱應(yīng)該如何檢查？1、檢查四壁由于箱體的四壁是由折皺材料組成，所以先要確定海運(yùn)集裝箱內(nèi)部各角的擋塊能夠清晰可見(jiàn)并且位置沒(méi)有發(fā)生移動(dòng)，同時(shí)還要確認(rèn)排氣口沒(méi)有被任何異物堵住，并用工具輕輕敲擊，確認(rèn)有空的回聲傳出來(lái)。2、檢查地板要看其是否平整，質(zhì)量好的海運(yùn)集裝箱應(yīng)該是整塊地板的高度都是一致，不會(huì)出現(xiàn)不同的高度。同時(shí)還要注意清掃干凈地板上的雜物，避免有尖銳的物體存在于其中對(duì)貨物造成損傷。3、檢查頂部海運(yùn)集裝箱頂部的外形必須是保持一致不能出現(xiàn)扭曲甚至變形，同時(shí)還要查看角上擋塊的頂部和距頂部距離。在正常的情況下箱體頂部應(yīng)稍微低一點(diǎn)或者和角部的擋塊頂處于水平位置。4、檢查箱門在檢查海運(yùn)集裝箱的門時(shí)，要注意查看門的鎖閉系統(tǒng)是否完好，要確保其可靠性和安全性不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)還要查看鉚釘?shù)念愋图邦伾５念伾珣?yīng)該是一致且鉚釘四周沒(méi)有油污，并且各孔洞處沒(méi)有固體異物。5、其他項(xiàng)目除了頂?shù)姿谋诤烷T以外，還要注意檢查海運(yùn)集裝箱的其他位置，在裝柜前要查看集裝箱的底盤和外觀是否存在異常或變形，同時(shí)還要確保所有的支撐橫梁都無(wú)異常，并且沒(méi)有其他異物固定在起落架上。以上五個(gè)方面都是海運(yùn)集裝箱在裝柜之前必須要進(jìn)行檢查的地方。因?yàn)榧b箱是會(huì)疊加碼放于船上，所以如果出...
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顧名思義，海運(yùn)集裝箱就是一種專門用于海運(yùn)的集裝箱。品質(zhì)好的海運(yùn)集裝箱其尺寸決定了可用于裝運(yùn)貨物的容積，貨物在裝運(yùn)之前，進(jìn)行精確的計(jì)算和合理的擺放安排就能夠最有效的利用箱內(nèi)空間。那么除了裝箱需要合理安排以外，在集裝箱的交接過(guò)程還要注意哪些事項(xiàng)呢？1、海運(yùn)集裝箱交接背書有兩種形式，如果提單上收貨人欄顯示“TO ORDER”則由“SHIPPER”背書：如果收貨人欄顯示其真實(shí)收貨人，則需收貨人背書。2、利用海運(yùn)集裝箱來(lái)運(yùn)輸貨物時(shí)，需要由進(jìn)口方出具一份請(qǐng)求放貨的書面證明給船舶代理，稱之為保函。保函內(nèi)容包括進(jìn)口港、目的地港口、船名及航次、提單號(hào)、物件重量尺寸及進(jìn)口方的簽章、集裝箱運(yùn)輸方案。3、在換單時(shí)應(yīng)仔細(xì)核對(duì)提單或電放副本與提貨單上的海運(yùn)集裝箱箱號(hào)及封號(hào)是否一致。4、海運(yùn)集裝箱的提貨單共分五聯(lián)，用戶在要注意使用白色聯(lián)提貨，而綠色聯(lián)用于交貨記錄。5、其中的設(shè)備交接單是海運(yùn)集裝箱進(jìn)出灌區(qū)、場(chǎng)站時(shí)用箱人和運(yùn)箱人、管箱人或于其代理人之間進(jìn)行交接時(shí)的憑證，同時(shí)還兼顧管箱人發(fā)放集裝箱憑證的功用。當(dāng)集裝箱在碼頭堆場(chǎng)或貨運(yùn)站借出或回收時(shí)，由其制作設(shè)備交接單，并經(jīng)雙方簽字之后作為兩者之間進(jìn)行交接的憑證。以上五個(gè)方面就是利用海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸交接時(shí)需要注意的幾個(gè)主要事項(xiàng)。這是因?yàn)椴贿^(guò)是國(guó)內(nèi)還是國(guó)際海運(yùn)對(duì)物資運(yùn)輸都有著相關(guān)的規(guī)定，要想所運(yùn)的貨物能夠順利運(yùn)輸、到達(dá)，那么就要符合要求，因此在選擇運(yùn)輸公司前一定要充分了解海...
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![鐵路貨運(yùn)推個(gè)性化產(chǎn)品滿足物流多元化需求]( "鐵路貨運(yùn)推個(gè)性化產(chǎn)品滿足物流多元化需求")
“雙十一”電商節(jié)，高鐵來(lái)幫忙——在2016年的“電商黃金周”，南寧鐵路局與中鐵快運(yùn)南寧分公司充分利用高鐵列車空余車廂，推出兩條高鐵快運(yùn)當(dāng)日達(dá)精品線路，受到企業(yè)歡迎。這是鐵路部門積極適應(yīng)市場(chǎng)需求優(yōu)化貨運(yùn)服務(wù)的一個(gè)例子。西南地區(qū)是大宗貨物運(yùn)輸重點(diǎn)區(qū)域。記者調(diào)查了解到，面對(duì)新常態(tài)下傳統(tǒng)大宗貨源持續(xù)下滑的形勢(shì)，鐵路系統(tǒng)在優(yōu)化組織服務(wù)、加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上不斷推出個(gè)性化產(chǎn)品，有效滿足了多元化物流需求，助推供給側(cè)改革。北部灣、湛江等港口運(yùn)輸是西南貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。但?010年起連續(xù)5年超億噸后，承擔(dān)西南港口運(yùn)輸重任的南寧鐵路局貨運(yùn)量就連續(xù)下降。面對(duì)嚴(yán)峻形勢(shì)，鐵路部門積極推進(jìn)擴(kuò)大運(yùn)價(jià)自主權(quán)、清理專用線收費(fèi)等改革，全面落實(shí)簡(jiǎn)化受理、實(shí)貨制、一口價(jià)、門到門等貨運(yùn)改革措施，推動(dòng)貨物受理方式、運(yùn)輸組織模式、貨運(yùn)服務(wù)水平等轉(zhuǎn)變?！斑^(guò)去都是我們求鐵路發(fā)貨，現(xiàn)在是鐵路主動(dòng)上門，為我們想辦法、定方案?！睆V西鹿寨化肥有限公司銷售部副部長(zhǎng)謝宏說(shuō)。通過(guò)實(shí)施運(yùn)價(jià)“簡(jiǎn)政放權(quán)”，運(yùn)價(jià)審批流程由10天縮短為3天以內(nèi)；在受理方式方面，取消了計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等煩瑣的手續(xù)；重新規(guī)范了貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目，對(duì)所有貨運(yùn)收費(fèi)實(shí)行一口報(bào)價(jià)、一張貨票、一次性收取等。在貨運(yùn)組織方面，鐵路部門實(shí)施“穩(wěn)大宗、拓零散、爭(zhēng)邊界”策略，加強(qiáng)運(yùn)價(jià)管理，擴(kuò)大散貨入箱品類，設(shè)計(jì)個(gè)性化運(yùn)輸產(chǎn)品，依托95306網(wǎng)站開發(fā)電商平臺(tái)，在市場(chǎng)開發(fā)、物流總包、接...
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